martes, 24 de enero de 2012
Localizan un nuevo cuerpo entre los restos del crucero naufragado en Italia
martes, enero 24, 2012 | 
Publicado por
Lic. Frank Guerra
Los buzos que trabajan en la búsqueda de
desaparecidos tras el naufragio del "Costa Concordia" frente a la isla
italiana de Giglio localizaron hoy un nuevo cuerpo entre los restos del
crucero, lo que eleva a 16 el número de víctimas mortales del accidente
marítimo.
Según informaron a Efe fuentes de la unidad de
crisis constituida para hacer frente a la tragedia, el cuerpo fue
localizado en el puente número 3 del "Costa Concordia", que permanece
encallado frente al Giglio desde el pasado día 13.
Los medios de comunicación italianos hablan de que
el cuerpo pertenece a una mujer anciana, un extremo aún no confirmado
por las autoridades de la unidad crisis.
Hasta el momento, la lista oficial de
desaparecidos se sitúa en 23, cifra que puede bajar en las próximas
horas si se identifican los siete cuerpos encontrados en los restos del
crucero de los que aún no se conoce la identidad.
Entre las 16 víctimas mortales figura el turista
español Guillermo Gual y el peruano miembro de la tripulación Thomas
Alberto Costilla Mendoza, mientras que entre los desaparecidos está la
también peruana Erika Soria, que trabajaba de camarera en el "Costa
Concordia".
Mientras prosiguen las tareas para encontrar
posibles nuevas víctimas del naufragio, se espera que las tareas de
extracción de las 2.380 toneladas de carburante alojadas en las bodegas
del "Costa Concordia" puedan comenzar el próximo sábado.
El responsable de la Protección Civil italiana,
Franco Gabrielli, explicó hoy que se empezará a bombear el carburante si
siguen a este ritmo las inspecciones que comenzaron este martes por
parte de la compañía holandesa Smit Salvage, que se encargará de la
extracción.
Los buzos de la compañía realizaron hoy una
primera inspección, descendiendo a unos 20 metros para estudiar las
condiciones del casco antes de comenzar a aislar el primer tanque de la
quincena de los que se extraerá el combustible.
Gabrielli explicó que los buzos trabajarán solo de
día, mientras que la extracción del carburante se realizará sin pausa,
si las condiciones del mar lo permiten, mediante una perforación en el
casco, mientras que a través de una segunda apertura, se rellenará el
tanque con agua de mar para evitar el vacío que provocaría movimientos
en el barco.
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